- Склад: Доступен к заказу
Описание TOSHIBA SRV11-550
Тормозной резистор TOSHIBA SRV11-550 — силовой резистор серии SRV в исполнении IP20 для динамического торможения. Мощность рассеивания 29 кВт, сопротивление 55 Ом, масса 30.5 кг.
Тошиба (TOSHIBA) — японская корпорация, один из ведущих мировых производителей преобразователей частоты и силовой электротехники, чья продукция известна высокой надёжностью и стабильной работой в промышленных условиях.
Серия SRV — силовые тормозные резисторы в исполнении IP20 для работы совместно с преобразователями частоты в грузоподъёмных и других механизмах, требующих динамического торможения.
Преимущества Тошиба SRV
- Мощность рассеивания 29 кВт
- Сопротивление 55 Ом для точного подбора под привод
- Совместимость с преобразователями частоты TOSHIBA
- Надёжное динамическое торможение механизмов
- Прочный корпус для промышленной эксплуатации
- Стабильная работа при интенсивных циклах торможения
Технические характеристики
Резистор рассчитан на мощность рассеивания 29 кВт при сопротивлении 55 Ом, масса 30.5 кг, габариты 660x560x510 мм.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | SRV11-550 |
| Мощность | 29 кВт |
| Сопротивление | 55 Ом |
| Масса | 30.5 кг |
| Размеры (ШхВхГ) | 660x560x510 мм |
| Степень защиты | IP20 |
Модельный ряд TOSHIBA серия SRV
| Модель | Серия | Артикул | Мощность (кВт) | Сопротивление (Ом) | Вес (кг.) | Размеры ШхВхГ (мм) | Код товара |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11-550 | SRV | SRV11-550 | 29 | 55 | 30.5 | 660x560x510 | УТ-00012752 |
Частые вопросы
Для чего нужен тормозной резистор SRV11-550
Он рассеивает энергию при динамическом торможении двигателя и применяется совместно с преобразователями частоты в грузоподъёмных и других механизмах.
Как подобрать резистор под привод
Подбор выполняется по мощности и сопротивлению резистора в соответствии с параметрами преобразователя частоты и режимом торможения.
С каким оборудованием совместим резистор
Резистор предназначен для работы с преобразователями частоты TOSHIBA и рассчитан на интенсивные циклы динамического торможения.